Ο υπουργός Οδικών Υποθέσεων προτείνει να καταστεί υποχρεωτικό το φωτεινό σετ για τους ποδηλάτες στη Βρετανία - αλλά ποια είναι τα αποδεικτικά στοιχεία για να υποστηρίξουμε ότι αυτό θα μπορούσε να συμβάλει στην αύξηση της ασφάλειας;

 

Μετακίνηση

Για αρκετές εποχές, το hi-vis είναι μοντέρνο για ποδήλατα. Αλλά τον περασμένο μήνα ο υπουργός δρόμων Jesse Norma n πρότεινε ότι η κυβέρνηση θα επανεξετάσει ευρέως την ασφάλεια του κύκλου   εξετάστε εάν οι ποδηλάτες θα πρέπει να υποχρεώνονται να φορούν ρούχα υψηλής ορατότητας   αν t εδώ υπήρχαν αποδεικτικά στοιχεία.

Τι αποδεικτικά στοιχεία υπάρχουν εκεί που στηρίζει τη φθορά του ιματισμού;
Δεν υπάρχει ένα τεράστιο αριθμό αποδεικτικών στοιχείων, αλλά υπήρξε μια δανική τυχαιοποιημένη δοκιμή που αφορούσε 6.793 ποδηλάτες, που δημοσιεύθηκε σε επιστημονικό περιοδικό   Επιστήμη ασφάλειας   τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους.

Βρήκε μείωση 47% σε περιστατικά που αφορούσαν άλλους χρήστες του δρόμου όπου ο ποδηλάτης τραυματίστηκε όταν οι ποδηλάτες φορούσαν ένα σακάκι με αντανακλαστικές λωρίδες.

Έτσι, το hi-vis λειτουργεί στη συνέχεια;
Δεν είναι τόσο απλό. Ο περιορισμός του hi-vis ένδυσης είναι ότι τα φθορίζοντα χρώματα λειτουργούν μετατρέποντας το υπεριώδες φως στο φως του ήλιου σε κάτι που μπορούμε να δούμε έτσι είναι φωτεινό το φως της ημέρας, αλλά τα φώτα του δρόμου και οι προβολείς δεν εκπέμπουν πολύ UV φως, σε πιο σκούρες συνθήκες.

Μια ανασκόπηση του 2006 από το δίκτυο υγείας Cochrane από 42 μελέτες διαπίστωσε ότι οι οδηγοί είχαν περισσότερες πιθανότητες να βλέπουν πεζούς και ποδηλάτες σε φθορισμού ρούχα κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Είπε επίσης ότι η χρήση φώτων ή ανακλαστικών ενδυμάτων βελτιώνει τους ποδηλάτες που βλέπουν τη νύχτα.

> > > Η κυβέρνηση αναθεώρηση θεωρεί αναγκάζοντας τους ποδηλάτες να φορούν hi-vis και κράνη

Πιο πρόσφατα, το 2010, μια μελέτη στο   Εφημερίδα της Αυστραλιανής Σχολής Οδικής Ασφάλειας λεπτομερή σειρά ελεγχόμενων πειραμάτων με ποδηλάτες σε διαφορετικά ρούχα για να δούμε ποια ήταν η πιο αναγνωρίσιμη στους οδηγούς τη νύχτα.

Βρήκε μόνο το 2% των οδηγών αναγνωρισμένων ποδηλατών σε μαύρα ρούχα. αυτό αυξήθηκε στο 15 τοις εκατό για όσους ήταν σε γιλέκο hi-vis, αλλά έφτασε το 90 τοις εκατό για τους ποδηλάτες σε ένα ανακλαστικό γιλέκο και ανακλαστήρες αστραγάλων και γόνατος - η κίνηση των ποδιών των ποδηλάτων φαίνεται να βοηθάει.

Ωστόσο, ο Cherry Allan, εκστρατεία και συντονιστής πολιτικής της βρετανικής οργάνωσης Cycling UK, επισημαίνει: "Η έρευνα δείχνει ότι μπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς να εντοπίσουν πιο εύκολα τους πεζούς και τους ποδηλάτες, αλλά δεν υπήρχαν στοιχεία για το πόσο και ήταν αδύνατο να πει κανείς που τους έκανε ασφαλέστερο, καθώς η επισήμανσή τους ήταν ένα πράγμα και οδήγησε με ασφάλεια γύρω από τους άλλους ".

Τι άλλο μπορεί να γίνει;
Μια Δανική μελέτη του 2013 στο Βερολίνο   Ανάλυση ατυχημάτων & Πρόληψη   βρήκαν ποδηλάτες που χρησιμοποιούν αναλαμπές φώτα ημέρας είχαν 47 τοις εκατό λιγότερες συγκρούσεις με άλλους χρήστες του δρόμου, οπότε η λειτουργία τους φαίνεται καλή ιδέα.

Είναι επίσης ενδεχομένως χρήσιμο να λάβουμε υπόψη τα αποτελέσματα μιας μελέτης του 2017 στο ίδιο περιοδικό που διαπίστωσε ότι οι οδηγοί που είναι ποδηλάτες τείνουν να είναι καλύτεροι στο να εντοπίζουν ποδηλάτες, οπότε ίσως η κατάρτιση είναι η απάντηση.

> > > Τα καλύτερα μπουφάν ποδηλάτων για το χειμώνα του 2017

Ο Δρ Graham Hole, ανώτερος καθηγητής ψυχολογίας στο Πανεπιστήμιο του Sussex, λέει: "Εκείνοι που υποστηρίζουν τα hi-vis ενδύματα το σκέφτονται από την άποψη των ποδηλατών είναι μικρές και επομένως δύσκολο να το δουν, αλλά το πραγματικό πρόβλημα είναι όταν κάποιος τραβάει μπροστά έναν ποδηλάτη.

"Κάτω από τέτοιες συνθήκες, οι ποδηλάτες είναι πολύ μεγάλοι στον αμφιβληστροειδή του ατόμου που τραβιέται έξω. Δεν είναι ότι το άτομο είναι δύσκολο να δει από την άποψη των φυσικών χαρακτηριστικών, είναι ότι οι άνθρωποι δεν περιμένουν να τους δουν. "

Το άρθρο αυτό εμφανίστηκε αρχικά στο τεύχος του Νοεμβρίου του 2017   Ποδηλασία Εβδομαδιαία   περιοδικό